بدعات

ہم نے AI سے بات کی کہ کس طرح مصنوعی ذہانت ڈرائیونگ کو متاثر کرے گی۔

ہم نے AI سے بات کی کہ کس طرح مصنوعی ذہانت ڈرائیونگ کو متاثر کرے گی۔

حالیہ دنوں میں، اس بارے میں بہت کچھ کہا جا چکا ہے کہ لوگوں کی زندگیوں میں مصنوعی ذہانت کی خرابی مستقبل کے روز مرہ کے لیے کیا معنی رکھتی ہے۔ AI جو نیاپن پیش کرتا ہے وہ سافٹ ویئر کے لیے خود مختاری سے عمل انجام دینے کا امکان ہے جس کے لیے عام طور پر انسانی مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے۔

ان عملوں میں سے ایک جسے ہم انسان کی موجودگی سے جوڑتے ہیں وہ ڈرائیونگ ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں ایک اہم ترین تحقیقی شعبہ جس میں تحقیق کی گئی ہے وہ مکمل طور پر خود مختار کار کا حصول ہے۔ اس طرح، ڈرائیوروں کی ضرورت نہیں ہوگی، صرف مسافروں کو۔ کوئی ایسی چیز جو اس سے کہیں آگے نکل جاتی ہے۔ خودکار کاریں.

مصنوعی ذہانت اور آٹوموبائل کی مشترکہ تاریخ XNUMX اور XNUMX کی دہائی کے درمیان شروع ہوئی۔ مرسڈیز بینز اسی کی دہائی میں، ارنسٹ ڈک مینز، ایک ایرو اسپیس انجینئر، ایک وین بنانے میں کامیاب ہوا جس میں "بصارت کا احساس" تھا۔ بعد ازاں مرسڈیز میں بھی ایک کار نے میونخ سے کوپن ہیگن تک کا سفر انسانی مدد کے بغیر کیا۔

2021 میں، جرمن برانڈ کو ڈرائیو پائلٹ سسٹم کی منظوری مل گئی، تو بہت جلد ہمارے پاس سڑکوں پر ایسی کاریں ہوں گی جو ڈرائیوروں کو مخصوص مخصوص حالات میں ڈیلیگیٹ کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔

لیکن AI ہر چیز کے بارے میں کیا سوچتا ہے جو ہو رہا ہے اور کیا آنے والا ہے؟ یہ جاننے کے لیے ہم نے CHATGPT سے انٹرویو کیا۔

مستقبل میں AI ڈرائیونگ اور کار مارکیٹ کو کیسے متاثر کرے گا؟

مصنوعی ذہانت کی توقع ہے کہ a ڈرائیونگ کے مستقبل اور کار مارکیٹ پر بڑا اثر. AI سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے، ٹریفک کو کم کرنے اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتا ہے۔ خود مختار گاڑیاں کار کی ملکیت پر بھی اثر ڈال سکتی ہیں، کیونکہ خود مختار نقل و حمل کی خدمات گاڑی کے مالک ہونے کی ضرورت کو کم کر سکتی ہیں۔ اس کے علاوہ، AI آٹوموبائل مینوفیکچرنگ میں بھی اہم کردار ادا کر سکتا ہے، گاڑیوں کی پیداوار میں زیادہ کارکردگی اور تخصیص کو قابل بناتا ہے۔

کیا ڈرائیونگ لائسنس غائب ہو جائیں گے؟

یہ ممکن ہے کہ مستقبل میں ڈرائیونگ لائسنس سڑکوں پر خود مختار گاڑیاں زیادہ عام ہونے کی وجہ سے متروک ہو جاتے ہیں۔. تاہم، خود مختار گاڑیوں کو بڑے پیمانے پر اپنانے اور ڈرائیور کے لائسنسوں کو مرحلہ وار ختم کرنے سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ بعض حالات میں بعض خودمختار گاڑیوں کو چلانے کے لیے ڈرائیور کے لائسنس کی ضرورت پڑ سکتی ہے، اور حکومتی ضابطوں میں خود مختار گاڑیوں کو چلانے کے لیے ڈرائیور کے لائسنس کی بھی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

کیا آپ مصنوعی ذہانت کے اضطراب پر بھروسہ کر سکتے ہیں؟

مصنوعی ذہانت معلومات پر تیزی سے کارروائی اور جواب دے سکتا ہے۔ انسانوں کے مقابلے میں، یعنی ان کے اضطراب بعض حالات میں تیز اور زیادہ درست ہو سکتے ہیں۔ تاہم، خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی اب بھی تیار ہو رہی ہے، اور پیچیدہ اور متغیر حالات میں فیصلہ سازی کے معاملے میں اب بھی چیلنجز موجود ہیں۔ اس کے علاوہ، نظام میں کچھ خراب ہونے کی صورت میں حفاظتی اور فالتو اقدامات کی ضرورت ہے۔

حفاظت کے لحاظ سے خود مختار کار کے کیا فوائد ہیں؟

خود مختار کاریں کئی طریقوں سے سڑک کی حفاظت کو بہتر بنا سکتی ہیں۔ مثال کے طور پر، وہ انسانی غلطی کی وجہ سے حادثات کے خطرے کو کم کر سکتے ہیں، جیسے مشغول ڈرائیونگ یا شراب کے زیر اثر گاڑی چلانا۔ خودمختار گاڑیاں سڑک کے حالات کی نگرانی اور انسانوں کے مقابلے میں تیزی سے ردعمل بھی دے سکتی ہیں، جس سے تصادم کا خطرہ کم ہو سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، خود مختار کاریں ایک دوسرے کے ساتھ اور سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ بات چیت کر سکتی ہیں۔.

ہم سب کے پاس خود مختار کار کب تک ہوگی؟

یہ درست اندازہ لگانا مشکل ہے کہ ہم سب کے پاس خود مختار کاریں کب ہوں گی، کیونکہ ٹیکنالوجی کو اپنانے کا انحصار بہت سے عوامل پر ہوگا، جیسے کہ ٹیکنالوجی کا ارتقا، قوانین اور ضوابط، صارفین کی مانگ، اور خود مختار گاڑیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے ضروری انفراسٹرکچر۔

فی الحال، زیادہ تر خود مختار گاڑیاں آزمائش میں ہیں اور صرف چند شہروں اور مخصوص علاقوں میں پائی جاتی ہیں۔ اس کے علاوہ، اگرچہ کچھ خود مختار گاڑیاں عام لوگوں کے لیے دستیاب ہیں، لیکن وہ اب بھی نسبتاً مہنگی ہیں اور دنیا بھر میں دستیاب نہیں ہیں۔

آنے والے سالوں میں خود مختار گاڑیوں کو اپنانے میں بتدریج اضافہ ہونے کی امید ہے کیونکہ ٹیکنالوجی میں بہتری آتی ہے اور زیادہ سستی ہوتی ہے۔ البتہ، خود مختار گاڑیوں کو وسیع پیمانے پر اپنانے میں کئی دہائیاں لگ سکتی ہیں۔چونکہ اس کے لیے خود مختار گاڑیوں کے لیے ڈھالنے والے بنیادی ڈھانچے اور قوانین کے نفاذ اور ممکنہ ثقافتی رکاوٹوں پر قابو پانے اور صارفین کے اعتماد کی ضرورت ہوگی۔

اور آخر کار، کیا آپ بغیر کسی خوف کے خود مختار کار میں سوار ہوں گے؟

زبان کے ماڈل کے طور پر، مجھے کوئی جذبات یا خوف نہیں ہے، کیونکہ میں ایک کمپیوٹر پروگرام ہوں جو زبان کو پروسیس کرنے اور تخلیق کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اصولی طور پر، اگر کسی خود مختار کار کا تجربہ کیا گیا ہے اور متعلقہ حکام کی طرف سے تصدیق شدہ ہے، اور اس نے اعلیٰ سطح کی حفاظت کا مظاہرہ کیا ہے، تو اسے استعمال کرتے وقت ڈرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے۔. تاہم، نقل و حمل کے کسی بھی ذرائع کے استعمال میں ہمیشہ ایک موروثی خطرہ ہوتا ہے، اور یہ ضروری ہے کہ مسافروں اور سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مناسب اقدامات کیے جائیں۔

ٹھیک ہے، بظاہر AI کے پاس مستقبل کے اس آپشن کے لیے صرف اچھے الفاظ ہیں، حالانکہ یہ ہمیشہ ایک پر مشتمل اور محتاط لہجہ برقرار رکھتا ہے۔ حیرت کی بات نہیں، ایسی سرگرمیوں کے لیے مصنوعی ذہانت کا مسئلہ جو اتنا زیادہ خطرہ لاحق ہے اس میں بہت سے تغیرات شامل ہیں، کچھ اخلاقی اور اخلاقی۔ دوسری طرف، یہ متعلقہ مسائل کے ذریعے کام کرنے کا ایک بہت ہی موثر طریقہ ہو سکتا ہے۔ پائیداری. ہمیں یہ دیکھنے کے لیے انتظار کرنا پڑے گا کہ آیا CHATGPT، ذہانت کے علاوہ، پیشن گوئی کے اختیارات بھی رکھتا ہے۔

کے دوستوں کا تعاون چلو بھئی

گولگی الواریز

مصنف، محقق، لینڈ مینجمنٹ ماڈلز کے ماہر۔ اس نے ماڈلز کے تصور اور نفاذ میں حصہ لیا ہے جیسے: ہونڈوراس میں نیشنل سسٹم آف پراپرٹی ایڈمنسٹریشن SINAP، ہونڈوراس میں مشترکہ میونسپلٹیز کے نظم و نسق کا ماڈل، کیڈسٹری مینجمنٹ کا انٹیگریٹڈ ماڈل - نکاراگوا میں رجسٹری، کولمبیا میں علاقہ SAT کی انتظامیہ کا نظام۔ . 2007 سے Geofumadas نالج بلاگ کے ایڈیٹر اور AulaGEO اکیڈمی کے خالق جس میں GIS - CAD - BIM - ڈیجیٹل جڑواں موضوعات پر 100 سے زیادہ کورسز شامل ہیں۔

متعلقہ مضامین

ایک تبصرہ چھوڑ دو

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا. ضرورت ہے شعبوں نشان لگا دیا گیا رہے ہیں کے ساتھ *

تو چیک
کلوز
واپس اوپر بٹن